1.- EL PROBLEMA DE LOS MOTOCICLISTAS CON LA BARRERA METÁLICA
Las barreras metálicas implican dos tipos de riesgo para los motociclistas:
a).- Por una parte, el impacto directo del motociclista contra el poste
de la barrera puede producirle graves lesiones, a menudo fatales.
b).- De otra parte, el espacio libre entre dos postes
consecutivos puede ser atravesado por el motociclista, quedando a
merced del peligro que la propia barrera metálica esta protegiendo
(desnivel, obstáculo, ...).
2.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA SPM
El
sistema SPM constituye una solución óptima para la protección de los
motociclistas que impactan contra una barrera metálica. Está compuesto
por una pantalla metálica continua de perfil plano-trapezoidal, situada
por debajo de la valla y sujeta a la barrera por medio de un brazo en
cada poste, aprovechando la unión de la valla con el separador. La
instalación del sistema SPM resulta sencilla y rápida, al no precisar
el desmontaje de ningún componente de la barrera metálica.
3.- COMPONENTES
El
sistema SPM está fabricado íntegramente a partir de chapa de acero
laminado en caliente, del tipo y grado S235JR según UNE EN 10025 y
galvanizado en caliente por inmersión según UNE EN ISO 1461. El
sistema SPM ha superado los ensayos de impacto con maniquí a escala
real, según el “Protocole d’essais de dispositif de retenue assurant la
securite des motocyclistes” (Marché SETRA nº 97 41 026), en L.I.E.R.
(Lión, Francia): maniquí de 80,5 kg, a 60 km/h y 30º, en dos posiciones
distintas (posición A y posición B).
El índice H.I.C. (Head Injury
Criteria), que evalúa el nivel de riesgo de lesiones en la cabeza, ha
resultado 162 para la posición A y 154 para la posición B. El valor
máximo admisible es 1000.
La deformación dinámica máxima debida al
impacto del maniquí es de 10 cm y la deformación permanente máxima es
de 5 cm (posición A) y 7 cm (posición B).
Además de los ensayos con maniquíes, que definen la bondad del
dispositivo con los motociclistas, el sistema SPM ha sido ensayado a
escala real mediante impacto de vehículo, garantizando que la
protección de los motociclistas no reduce la eficacia de la barrera
metálica.
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